В сервисе эндоскопом выявили задиры. Масложор- литр на три-четыре.тысячи.на

[Сергей Деменко]

В сервисе эндоскопом выявили задиры. Масложор- литр на три-четыре.тысячи.на выхлопе ни копоти ни масла..свечи чистые. сколько можно ещё покататься (пробег 70000)?

 

[Seo-Регистратор]

у меня 107тысяч едет машина да и ладно.

 

[Александр Чеплашкин]

124800 км. Ремонт только ходовки. Постукиванье немного есть в 4 целиндре. Масло не жрёт.

 

[Эльдар Магамедов]

Ездить можно долго и радостно, для начала надо раскоксовать кольца, скорее всего они залегли.

 

[Серёжа Митин]

80 тыров 2011 г.в. Но периодами посматриваю уровень, он в норме

 

[Саша Щеголихин]

Заливай хорошее масло, но прежде почисть поршневую - дай

 

[seostas]

Все задиры и проблемы с двигателем от езды

 

[Алексей Беспалов]

180 тыщ, масло ест на трассе, в городе когда тапка в пол. Если езжу в меру, уровень на норме.

 

[sxzsxs]

У меня с полгода назад появился стук в двигателе. С месяц назад заметил небольшой расход масла, примерно 0,5 литра на 10000. Пару недель назад решил сделать раскоксовку, и стук пропал. Масло не ест, едет гораздо легче, красота! Пользовался раскоксовывателем LAVR ML-202

 

[Вова1986]

дайте пожалуйста почитать, как правильно это делается

 

[Михаил Мироненко]

я это по собственному опыту делаю.

 

[Boris Mandzhiev]

а разве задиры не от перегревов?

 

[gidrolog]

именно от перегрева, в основном страдают 2-3-4 целиндры.

 

[articlelink]

а зачем тогда давать просратся?

 

[MDMAAA]

чтобы нагар вылетел в трубу.

 

[Константин Костин]

и при этрм мы говорим о задирах

 

[Александр Тихий]

тут все взаимосвязанно, звони мне завтра, я объясню

 

[Рустам Кагерманов]

перегреть ведь очень тяжело стрелка у всех на 80 стоит и не подымается

 

[HomoLogicus]

это езда в каком диапазоне оборотов? Я стараюсь не менее 2000 но и не более 3-3300

 

[vborg]

я тебе так расскажу) для начала нужно запастись новыми свечами и маслом, потому что все это придется заменить после раскоксовки. Первое: необходимо разогреть двигатель до рабочей температуры, заглушить, снять свечи, провернуть коленвал до момента, когда все поршни будут на одном уровне. Далее залить в цилиндры в равных количествах раскоксовыватель, одну бутылочку как раз хватает на 2-литровый движок. В комплекте есть шприц для этого. Ставим обратно старые свечи, чтобы жидкость не испарялась понапрасну. И идём гулять на 12 часов. Я делал поздно вечером, так что мне было удобно))) утром снимаем свечи, выкидывает их, хотя может и дальше ими можно пользоваться, я заменил. Высасывание остатки жидкости шприцом, если есть что высасывать, у меня почти все вниз ушло. Крутим стартером пару раз, чтобы остатки жидкости выкинуло из цилиндров, при этом советую тряпкой прикрыть отверстия, иначе будут брызги. Далее ставим новые свечи, заводим, греем до рабочей температуры. При этом лучше не ехать, так как масло уже не очень))) немного повоняет, подымит, это сгорают остатки жидкости. Затем необходимо залить очиститель масляной системы, он был в комплекте, но есть раскоксовыватель и без него. Минут 10 ещё дать поработать. Потом заменить масло.
Производитель советует этим заниматься раз в 20000 пробега. Я сделал первый и единственный раз на 110 000. Когда сливал масло, оно было чернющее, как мазут)))